亞太通訊社 亞太中文電視台 海峽導報對外交流中心消息（林靖東/薛洋/鍾洪/李立宇/陳成沛）從歷經150餘年滄桑後變身時尚藝術商業空間的「船廠1862」，到比台北101還要高124米的上海中心大廈，今天（10月25日）上午，兩岸網絡新媒體大陸行的記者們將帶着大家，共同領略上海這座大都市的創意與高度。
老船廠華麗轉身海派藝術中心
「船廠1862」融入了現代工業化設計和溫文精緻的海派文化，煥發出蓬勃的生命力。
這裡，原來是擁有150餘年歷史的上海船廠，現在變身為保留「工業建築遺迹」的文化綜合體。這裡曾是中國現代工業文明的發源地之一，國內第一艘出口萬噸輪「紹興號」就在這裡下水，記錄了中國造船業的發展史。自2005年船廠整體搬離，這片曾經的工業廠區由世界建築大師隈研吾主持，開始「華麗變身」，最終形成一個26000平方米的時尚藝術商業空間。在這裡，你將分分鐘擁有穿越回《造夢空間》的感覺。
這個時尚藝術商業空間包含800座的中型藝術劇院——1862時尚藝術中心 、約16000平方米的沈浸式藝術商業中心，集展覽、演藝、發佈會、高端餐飲、定製設計師品牌為一體。
今年，累計將有45台逾80場劇目在這裡上演，其中多台劇目屬亞洲首演、中國首演、上海首演。黃浦江東岸濱江公共空間全長22公里，在慢行道建設、公務服務設施、綠化種植、灘涂濕地和公共藝術策劃方面實現全線統一協調，現在這裡已成為市民用於健身、旅遊、休閑的公共空間。
在這裡，直上雲端只需55秒
隨後，記者們來到上海中心大廈。這座大廈是上海市的一座超高層地標式摩天大樓。
建築主體為126層，比台北101還要高出124米，達到驚人的632米，是世界第二高樓。
這裡的126樓有世界最重的阻尼器，重達1000噸，還配備了世界最快的電梯，從地下2樓到前往位於大樓第118層的「上海之巔」，只需要55秒……
搭乘着世界最快的電梯，體驗着每秒上升18米的速度，海峽導報記者不由得想起了10年前，在台北101吃早餐，當時人們說，那是世界第一高樓。然世易時移，歲月變遷，那已成往事，上海中心大廈才是眼前最真實的存在！
幾乎看不到人的「魔鬼碼頭」
東海大橋，長32.5公里，連接着上海與浙江小洋山島，是世界最長的跨海大橋之一。25日下午，看到一眼望不到盡頭的跨海大橋，參加兩岸e眼——首屆海峽兩岸網絡新媒體大陸行的台灣記者紛紛驚嘆大陸工程技術之精湛。
（網絡圖片）
大巴經過東海大橋，便來到上海洋山深水港四期碼頭，這個地方雖然屬於浙江地界，實際上則由上海港管理。
什麼？這個碼頭居然看不到幾個人！當兩岸記者來到上海洋山深水港四期自動化碼頭時，被眼前的場景驚呆了：很少能看到工人勞作的身影，但一座座橋吊卻在有條不紊地抓放着集裝箱。
自2017年12月10日正式開港試生產以來，這個有着「魔鬼碼頭」稱號的碼頭，無人駕駛的集裝箱「搬運工」，吸引了無數人的眼球。
這個全球單體最大的全自動碼頭，同時也是全球綜合自動化最高的碼頭，採用大量中國自主知識產權技術，有一顆「中國芯」。員工只要在中控室遠程操控，就可以完成一系列作業。據工作人員介紹，只要不遇到颱風等極端性天氣，這些「機械人」都會24小時「上班」。
據了解，洋山港四期碼頭的自動化流程非常先進，以海運為例，從船舶到堆場的指定地點。
自動化集裝箱大體的過程如下
第一步：橋吊海側吊車抓取集裝箱，放到橋吊的中轉平台上；
第二步：岸測的吊車將中轉平台上的集裝箱放到自動引導車AGV上；
第三步：AGV依據指定路徑，駛向特定的堆場箱區；
第四步：箱區上的軌道吊，再把集裝箱抓取放置到指定的位置。
整個自動化的流程，在港區車流不息中，卻發覺毫無一人身影，一整個流程下來大概耗時5到10分鐘。
來來三年，洋山四期自動化碼頭希望通過生產規模的逐步擴大，產能的逐步釋故，去實現集裝箱年吞吐量400萬標準箱，在遠期逐步形成630萬標準箱的設計通過能力，將碼頭建設成為智慧港口、綠色港口、科技港口、效率港口的典範，朝着高可靠、高效率、世界先進水平的自動化碼頭邁進。
99%自動化率的智能生產車間
離開了洋山深水港，兩岸e眼——首屆海峽兩岸網絡新媒體大陸行上海聯合採訪團來到了上汽集團臨港生產基地，參觀展廳、沙盤、樣車、總裝車間等等。兩岸記者們看到，上汽總裝車間里已經大量使用無人工具車（機械人），實現智能化生產。
據了解，臨港生產基地是上海汽車第一個總佔地面積超過120萬平方米的生產基地，上汽集團旗下的兩大國產自主品牌榮威和名爵，代表了中國汽車工業發展的成果。
上汽集團乘用車臨港生產配套基地於2008年9月建成投產，以「電動化、網聯化、智能化、共享化」為定位。
如今10年過去了，整個車廠達到了99%的自動化率，所有製造、維護、保養信息都做到了「全追溯」，連內室上小小的劃傷都逃不過追溯系統的眼睛。總裝車間二維碼隨處可見，只要掃一掃，就能輕鬆回顧整個製造流程。
上汽集團乘用車公司臨港整車廠總監單俊在接受兩岸記者採訪時表示，「以後還會把人工、設備、零部件、整車4個系統都關聯起來，那時只要輕輕一點，就能清晰地追溯各個系統下車輛製造過程中的任何故障。」
結束採訪後，兩岸網絡新媒體大陸行活動方向上汽集團贈送了本次報道的旗幟，上汽集團代表則向媒體行活動方送了上汽汽車模型。
（文章來源：海峽導報對外交流中心）
